（漯河考驾照)重型车为什么有那么多档位

（漯河考驾照)重型车为什么有那么多档位
我们平常开的手动档的家用小轿车一般是5个挡位或6个挡位，自动挡车型，一般都是6个挡起步。基本挎上挡踩了油门就能出发，没什么操控难度。  但是，以上无论是手动挡车型还是自动挡车型，其挡位数要是和重型卡车比起来，那就是小巫见大巫了，重卡常见的挡位数都在8-12挡之间，有平顺性的变速挡位，也有确保足够扭矩带动车辆前进的挡位。  
比如，斯太尔重型卡车用的ZFS6-90变速器，采用后置组合变速器结构，通过串联一个2挡的副变速器和5挡的主变速器，从而形成一个具有10个前进挡位的多挡变速箱。  那为什么重型卡车要设计这么多挡位的变速器呢？   

这种多挡位变速器主要是为了改善汽车的动力性、燃油经济性和换挡平顺性。挡位细化，驾驶员可以根据路况及载重情况选择高效率从事营运，减少重型卡车在行驶中高挡位拉不动、低挡位吃不饱的现象。先说改善动力性   
一般重卡多为柴油车，柴油机工作转速范围比汽油机小很多，大概在1000～2500转/分。为了在0～120公里/小时的车速范围内发挥最大扭矩和效率，也就需要比汽油机配置更多的挡位。另外，通常重卡拉的货比较多，挡位越多对发动机功率应用越有效！另外在遇到不同路况的时候，也可以用更多的挡位去适应，以此达到行驶车速和输出动力的最佳匹配。
所以大车档位真的好多，因为要面对的路况和载重量复杂，借以达到性能的最大契合。